Oznaczenia na oponach
Każde opony do pojazdów mechanicznych posiadają pewne oznaczenia, które wskazują na ich rozmiar, indeks nośności i prędkości.
Rozmiar opon
Rozmiar opony znajduje się na jej bocznej części. Jest to ciąg znaków, wyglądający w następujący sposób: 205/55R16 91V. Pierwsza wartość oznacza szerokość bieżnika i wyrażona jest w milimetrach. Druga z wartości (55) jest stosunkiem wysokości boku opony do szerokości bieżnika i wyraża się ją w procentach. Oznaczenie R16 informuje nas o średnicy opony wyrażonej w calach, zaś 91 V to indeks nośności o wartości 91 i indeks prędkości klasy V.
Indeks prędkości określa maksymalną, dopuszczalną prędkość dla każdej opony. Oznaczony jest jako klasy z przypisaną wartością prędkości: Q – do 160 km/h, R – do 170 km/h, S- do 180 km/h, T – do 190 km/h, H – do 210 km/h, V - do 240 km/h, W – do 270 km/h i Y – do 300 km/h.
Z kolei, indeks nośności to maksymalne dopuszczalne obciążenie jednej opony przy maksymalnej, dopuszczalnej dla danej opony prędkości. Przykładowo, indeks 80 oznacza nośność 437 kg, zaś indeks 91 podany w przykładzie, daje nośność 600 kg, tj. obciążenie na jedną oponę nie może być wyższe niż 600 kg. Mnożąc wartość nośności przez ilość opon w pojeździe powinniśmy uzyskać wartość nieznacznie przekraczającą dopuszczalną masę całkowitą samochodu z pełnym obciążeniem.
Informacje dotyczące rozmiaru opon do samochodów, jak również odnoszące się do ewentualnych zamienników, można odczytać z wlepki umieszczonej na słupku przy drzwiach kierowcy, w schowku czy też na klapce wlewu do paliwa. Powinny być one także oznaczone w instrukcji pojazdu.
Data produkcji opony (kod DOT)
W oznaczeniach opon znajdziemy również numer DOT, czyli datę produkcji opony. Informacja o wieku opony znajduje się także na jej bocznej części. Jest to ciąg 7 lub 12 znaków zaczynający się od liter DOT. Cztery ostatnie cyfry kodu zawierają informację o dacie produkcji opony. Jeśli jest to np. 4509 to dwie pierwsze cyfry określają tydzień produkcji, a dwie ostatnie – rok produkcji. Oznacza to, że oponę wyprodukowano w 45 tygodniu 2009 roku.
Oznaczenia eksploatacyjne
Na oponach znajdują się także tzw. oznaczenia eksploatacyjne. Na oponach całorocznych znajdziemy oznaczenie M+S, oznaczające „Mud and Snow”, czyli błoto i śnieg. Oznaczenie Max Inflation jest graniczną wartością ciśnienia dla danej opony, zaś symbol TWI to wskaźnik zużycia opony. Oznacza on granicę dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika. Jeśli zużyje się on do poziomu wskaźnika TWI, będzie to równoznaczne z osiągnięciem przez oponę ustawowo wymagalnej głębokości minimalnej 1,6 mm. W takim przypadku oponę należy wymienić na nową. Ostatnie z oznaczeń eksploatacyjnych – ECE, e, E to skrót od Economic Commision of Europe i oznacza on, że opona została dopuszczona do użytkowania na terenie Unii Europejskiej.
Opony wzmocnione
Na niektórych oponach znajdują się oznaczenia opon wzmacniających: XL – czyli Extra Load, określające oponę o większej ładowności, wyższym indeksie nośności niż nośność opony standardowej w danym rozmiarze; RF – czyli Reinforces, opisuje oponę wzmocnioną o podwyższonej nośności; istnieją jeszcze oznaczenia EXL, RFD, REF czy też REINF.
Sposób montażu
Możemy w oponach spotkać się z oznaczeniami sposobu montażu. Oznaczenie rotation, mające kształt strzałki, nanoszone jest na opony kierunkowe i wskazuje kierunek toczenia. Oznaczenia outsider i insi de nanoszone jest na opony symetryczne i oznaczają sposób montażu opony (bok zewnętrzny i wewnętrzny).
Oznaczenia ochraniaczy felg
Na rynku dostępne są opony zimowe, które mają rant ochronny felgi, czyli tzw. ochraniacze felg. Rant ma za zadanie ochronić krawędź felgi przed uszkodzeniami mechanicznymi. Istnieją przeróżne oznaczenia rantów, które stosują producenci opon. Najczęściej występują oznaczenia MFS, RFP i FP – ochraniacze felgi oraz oznaczenie FR – pierścień ochraniający obręcz.
